?

Log in

No account? Create an account
Журнал для записей — LiveJournal

> Recent Entries
> Archive
> Friends
> Profile
> previous 5 entries

January 6th, 2019


07:55 pm - 100 фотомоментов ушедшего года. 2018.
Originally posted by fyodor_photo. Reposted by mk_3 at 2019-01-06 19:55:00.



Прошедший год выдался во многом удивительным, наполненным самыми разными эмоциями, и в особенности - передвижениями. Двигаться, правда, в отличие от прошлых лет, пришлось преимущественно на восток, но от этого содержание только выиграло. Поскольку материала отснято очень много (а обработано хорошо если процентов 5), то сначала были некоторые трудности выбора, но потом я просто решил пойти по простой схеме - что первое вспомнил, то и разместил. Безусловно что-то из интересного и стоящего не попало в 100 отобранных фот, но это беда не большая - будут в других источниках и галереях. А пока вот что вышло:

Смотреть что вышлоCollapse )

(15 comments | Leave a comment)

November 9th, 2018


10:04 pm - СОН, ВЫЗВАННЫЙ ПРЕВЫШЕНИЕМ МЕСЯЧНОЙ САННОРМЫ
Originally posted by arabskiy_pilot. Reposted by mk_3 at 2018-11-09 22:04:00.



На форуме пилотов - экспатов шло обсуждение условий работы в разных компаниях:
...А для меня идеал работа в Emirates капитаном widebody , super body, с зарплатой как в Китае на максимальном графике, но с графиком 15/15 чтобы был в этой песочнице. Кроме этого, чтобы рейсы были исключительно в дневное время, на тренажере бы прощали любой косяк, в том числе и серьезный, ну типа «не расстраивайся ,не отчаивайся, один хрен ты прошёл , потому как ты четкий парень» Дети бы учились в престижной школе с правом выбора гражданства не только для себя , но и для папы-Карло...)
Пришлось добавить свои десять центов:

Чтобы база в Швейцарии, company accomodation - шале в горах (бесплатно, и коммуналка тоже) и Мазератти от компании, и чтобы рейсы все были в пределах часового пояса, ну двух-трёх максимум. Смены на Мальдивах - недельные, в Даку - с разворотом. Чтобы ВСУ летом работала. Проводницы из эскорта и сразу topless. И массаж. И шампанское перед взлетом. Чтобы менеджеров своих даже в лицо не знал. А планировщики - все лучшие друзья. Чтобы пассажиров вообще не было. Чтобы грозы - только чуть в стороне для красивых пикчей, чтобы сцепление всегда 0.6 а боковик максимум 5 м/с. Чтобы отпуск еще когда захочешь (это on top of 15/15). И никаких ВЛЭКов. Никогда. Только санаторий два раза в год. Бесплатно. И чтобы орден тебе от президента по возвращению на Родину и пенсию персональную за то, что в нечеловеческих условиях высоко и гордо нёс по миру флаг свой страны …

Добавляйте. Оформим предложение официально и отправим в ИКАО, ИАТА, Спортлото и АБВГД ))
Копию - в Кащенко. Чтобы заранее готовились к приёму поциентов))

(46 comments | Leave a comment)

November 4th, 2018


09:52 pm - Можно ли спасти Монино?
Originally posted by fotografersha. Reposted by mk_3 at 2018-11-04 21:52:00.

Министерство обороны Российской Федерации поставило цель* для себя перенести монинский музей авиации в парк "Патриот".
Данная цель ничем исключительным не обоснована. Предполагается, что на месте музея и сопредельных территориях будет возведен жилой комплекс и/или офисные здания. Несмотря на официальные документы о желании перенести музей, Министерство обороны РФ направляет ответы на запросы о судьбе музея граждан с противоположной риторикой относительно фактически происходящего.

Находящаяся рядом Высшая Военно-Воздушная академия им. Гагарина была "перевезена" несколько лет назад. Пустые постройки оставили в заброшенном состоянии. Там проживают бомжи и прочие личности, нередко устраивающие пожары и прочие хулиганские деяния. Также на близлежащей к музею территории вырубили лесопосадки (так называемый "Монинский лес"), под предлогом борьбы с короедом, с обещанием в дальнейшем посадить новые зеленые насаждения. Однако до сих там остаются только пни.

Жители ПГТ Монино и другие неравнодушные граждане Российской Федерации неоднократно собирали митинги против переноса музея, записывали открытые обращения к первым лицам государства, писали и звонили во всевозможные инстанции, обращались в СМИ и такие СМИ освещали существующую проблему (ссылки ниже). Но, к сожалению, людей и СМИ никто не слышит. Также Министерство культуры Российской Федерации в ответе на частное обращение гражданина, указали на отсутствие обращений от Министерства обороны РФ в рамках переноса музейных экспонатов, заметив при этом, что все экспонаты включены в состав Музейного фонда РФ и являются федеральной собственностью.

Monino_0103


Основные негативные последствия от переноса музея в парк "Патриот":

1) При переносе музея будут фактически уничтожены эксклюзивные экспонаты авиационной техники.
Сейчас практически каждый экспонат представляет собой оригинальную действующую модель самолета. Перемещение целиком (не разобрав по частям) таких экземпляров авиационной техники как В-12, Ту-4, Ту-16, Т-4 (более известный как "Сотка"), Ту-95, Ту-22М3, Ил-76М, Ту-144, невозможно физически.

В любом случае, сначала эти модели авиационной техники разрежут, потом будут "склеивать" на новом месте, тем самым сделав из уникальных экземпляров пустотелые "чучела". Нет никакого вменяемого смысла уродовать исторические артефакты. В глазах всей страны это будет выглядеть как "плевок" в историю создания и производства тех типов авиационной техники, которая хранится в музее.
Read more...Collapse )


(200 comments | Leave a comment)

September 7th, 2018


10:57 pm - Московская Кольцевая Железная Дорога. Путешествие по старым станциям
Originally posted by deadokey. Reposted by mk_3 at 2018-09-07 22:57:00.

Кто-то на новой МЦК катается, а кто-то решил пройти её всю пешком. Таким супергероем оказался я, вооружившись разрешением РЖД на съемку. За два дня мы вместе с Андреем Чермошенцевым прошли по рельсам порядка 70 км с целью написать хороший репортаж к открытию дороги. А искали мы старые станции, которых осталось всего 14. Большинство старых станций сейчас находится далеко от новых, но их легко найти, если строго идти по рельсам.

Московская кольцевая железная дорога была построена по приказу царя Николая II для решения транспортной проблемы в Москве начала XX века. Строительство МКЖД осуществлялось по проекту инженера Петра Рашевского. Станции МКЖД были построены в стиле модерн с элементами русского стиля по проектам выдающихся архитекторов А. Н. Померанцева и Н. В. Марковникова.

Давайте прокатимся и пройдемся по 14 сохранившимся старым станциям, посмотрим фотографии старой архитектуры, чертежи из альбомов, а также увидим современные станции.

МЦК

В течение месяца проезд бесплатный...Collapse )

(183 comments | Leave a comment)

May 14th, 2018


11:09 pm - Кубинка - 80 лет
Originally posted by dron_sd. Reposted by mk_3 at 2018-05-14 23:09:00.

12 мая 2018 года на аэродроме Кубинка прошло празднование 80-летия 237-го Центра показа авиационной техники имени И.Н.Кожедуба. В праздничном мероприятии приняли участие пилотажные группы “Русские витязи”, “Стрижи”, “Соколы России”, “Беркуты” и многие другие. День прошел очень интересно. Поэтому и фотографий получилось очень много.
1.
Russian Knights

Read more...Collapse )


Current Location: Аэродром Кубинка

(6 comments | Leave a comment)

> previous 5 entries
> Go to Top
LiveJournal.com